Avião deu 5 alertas antes de cair: veja os momentos finais do voo da Voepass

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1. Definições

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PeloBrasil360: hub/portal de conteúdo, notícias, análises, podcasts e projetos especiais relacionados ao Movimento PeloBrasil360.
Site: página oficial do PeloBrasil360, hospedada em https://pelobrasil360.com.br.
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Conteúdo: textos, áudios, vídeos, imagens, ilustrações, podcasts, gráficos, interfaces, marcas, logotipos e demais materiais disponibilizados no ecossistema PeloBrasil360.

2. Aceitação dos Termos

Ao acessar o Site ou instalar/utilizar os Apps, o Usuário declara ter lido, compreendido e aceito os presentes Termos de Uso, bem como a Política de Privacidade aplicável ao tratamento de dados pessoais.

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3. Serviços oferecidos pelo PeloBrasil360

O PeloBrasil360 pode disponibilizar, entre outros:

conteúdos jornalísticos, analíticos e opinativos sobre temas diversos;
quadros especiais, séries e programas relacionados ao Movimento PeloBrasil360;
podcasts, incluindo o canal Multivoz e outros formatos de áudio;
materiais multimídia (vídeos, imagens, transmissões ao vivo, trechos de eventos);
ferramentas de engajamento (enquetes, comentários, formulários, newsletters, listas de espera);
campanhas, experiências ao vivo, conteúdos patrocinados ou coproduções com parceiros.

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4. Cadastro de Usuário

Determinados recursos podem exigir cadastro (por exemplo, newsletter, listas de espera, áreas restritas, eventos, grupos ou benefícios específicos).

Ao se cadastrar, o Usuário se compromete a:

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5. Uso permitido e restrições

Ao utilizar o PeloBrasil360, o Usuário compromete-se a:

respeitar a legislação brasileira e demais normas aplicáveis;
respeitar estes Termos de Uso e a Política de Privacidade;
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É expressamente vedado ao Usuário, entre outras condutas:

utilizar o Site ou Apps para fins ilícitos, abusivos, discriminatórios, difamatórios ou ofensivos;
tentar obter acesso não autorizado a áreas restritas, sistemas, bancos de dados ou servidores;
praticar engenharia reversa, decompilar, modificar, copiar, distribuir ou ceder, total ou parcialmente, o código dos Apps ou sistemas, salvo nos limites admitidos pela lei;
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publicar, enviar, compartilhar ou armazenar conteúdos que violem direitos autorais, de imagem, privacidade, honra ou quaisquer direitos de terceiros;
disseminar vírus, malware, ou qualquer código malicioso.

O descumprimento destas condições poderá resultar em suspensão ou bloqueio de acesso, sem prejuízo das medidas legais cabíveis.

6. Conteúdos e propriedade intelectual

Salvo indicação em contrário, todo o Conteúdo disponível no PeloBrasil360 (textos, imagens, vídeos, áudios, marcas, logotipos, layouts e elementos visuais) é de titularidade da Falcão Consultoria ® ou de terceiros parceiros, sendo protegido pelas leis de direito autoral, propriedade intelectual e demais normas aplicáveis.

É proibida a reprodução, distribuição, modificação, exibição, publicação ou qualquer forma de exploração comercial do Conteúdo sem autorização prévia e por escrito da Falcão Consultoria ® ou do respectivo titular.

O Usuário poderá compartilhar links e trechos de conteúdo disponibilizados publicamente, desde que respeitadas as condições de uso justo, a menção à fonte e a integridade do material.

7. Conteúdos de terceiros e links externos

O PeloBrasil360 pode exibir ou incorporar conteúdos de terceiros, bem como conter links para sites, aplicativos ou serviços externos (por exemplo, plataformas de notícias, podcast, streaming, redes sociais, anunciantes e parceiros).

Esses sites e conteúdos não são controlados pela Falcão Consultoria ®, que não se responsabiliza por suas práticas, políticas de privacidade ou conteúdos. O acesso a serviços de terceiros é de responsabilidade exclusiva do Usuário.

8. Comunicação com usuários

O PeloBrasil360 poderá se comunicar com os Usuários por e-mail, notificações nos Apps, mensagens em aplicativos de mensagens ou outros canais informados pelo próprio Usuário.

O Usuário poderá, a qualquer tempo, solicitar o descadastramento de comunicações de marketing, sem prejuízo de mensagens de caráter estritamente operacional, transacional ou legal.

9. Publicidade, patrocínios e parcerias

Parte do Conteúdo e dos projetos do Movimento PeloBrasil360 pode envolver patrocínios, apoios, coproduções ou publicidade de parceiros, sendo essa condição indicada sempre que necessário para transparência editorial.

A presença de marcas, anúncios ou conteúdos patrocinados não significa endosso automático a todos os produtos, serviços ou posicionamentos dos patrocinadores, sendo a contratação desses serviços de inteira responsabilidade do Usuário.

10. Proteção de dados pessoais e privacidade

O tratamento de dados pessoais no ecossistema PeloBrasil360 é regido pela Política de Privacidade , que integra estes Termos.

Ao utilizar o Site ou os Apps, o Usuário declara estar ciente das práticas de tratamento de dados descritas na referida Política, elaborada em conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais – LGPD (Lei nº 13.709/2018).

11. Responsabilidade e limitações

O PeloBrasil360 busca disponibilizar informações e conteúdos com qualidade, mas não garante que todo o material esteja isento de erros, imprecisões, interrupções ou desatualizações.

Na máxima extensão permitida pela legislação aplicável, a Falcão Consultoria ® não se responsabiliza por:

decisões tomadas pelo Usuário com base em informações, notícias, análises ou opiniões veiculadas;
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conteúdos, produtos ou serviços ofertados por terceiros, ainda que divulgados no ecossistema PeloBrasil360.

Em qualquer hipótese, eventual responsabilidade da Falcão Consultoria ® será limitada, na forma da lei, aos danos diretos comprovadamente causados.

12. Suspensão, modificação e encerramento dos serviços

A Falcão Consultoria ® poderá, a qualquer tempo, modificar, suspender ou encerrar o acesso ao Site, aos Apps ou a funcionalidades específicas, por motivos técnicos, estratégicos, legais ou de segurança.

Em caso de descumprimento destes Termos pelo Usuário, a Falcão Consultoria ® poderá adotar medidas como:

limitar funcionalidades;
bloquear acesso temporariamente;
cancelar cadastros e acessos, sem prejuízo das medidas legais cabíveis.

13. Alterações destes Termos

Estes Termos de Uso poderão ser alterados, a qualquer momento, para refletir mudanças nos Serviços, na legislação ou em práticas internas.

Quando houver alterações relevantes, poderemos informar por avisos no Site, nos Apps, por e-mail ou outros canais. A versão mais atualizada estará sempre disponível em: https://pelobrasil360.com.br/terms-and-condition.

O uso continuado dos Serviços após a publicação de alterações constitui aceitação dos novos Termos.

14. Contato

Em caso de dúvidas sobre estes Termos de Uso, o Usuário poderá entrar em contato com a Falcão Consultoria ® por meio de:

E-mail: privacidade@pelobrasil360.com.br
Assunto sugerido: “Termos de Uso – PeloBrasil360”

15. Lei aplicável e foro

Estes Termos de Uso são regidos pelas leis da República Federativa do Brasil.

Fica eleito o foro da Comarca de Sinop – MT, com exclusão de qualquer outro, por mais privilegiado que seja, para dirimir controvérsias decorrentes destes Termos, salvo disposições específicas de legislação aplicável ou competência de juizados especiais.

Este documento possui caráter geral e recomenda-se revisão jurídica personalizada para adequação completa à realidade do projeto PeloBrasil360, de seus parceiros e demais iniciativas vinculadas à Falcão Consultoria ®.

Avião deu 5 alertas antes de cair: veja os momentos finais do voo da Voepass

VÍDEO: simulação do Cenipa mostra voo da Voepass que caiu em Vinhedo O avião da Voepass que caiu em Vinhedo (SP), em agosto de 2024, emitiu ao menos cinco tipos de alertas antes da queda, segundo o relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), divulgado nesta quinta-feira (23). A investigação concluiu que os avisos indicavam formação de gelo, perda de desempenho, velocidade baixa e risco de estol, mas não foram tratados de forma adequada pela tripulação. O Cenipa também apresentou uma simulação que reconstitui os momentos finais do voo 2283, que fazia a rota entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP). O acidente matou as 62 pessoas a bordo e é o mais grave da aviação brasileira desde o desastre com o voo da TAM, em 2007. Segundo a investigação, além dos alertas emitidos pelos sistemas da aeronave, os pilotos conversavam sobre assuntos pessoais durante momentos críticos do voo e esqueceram de ligar o sistema de degelo, mesmo diante das condições favoráveis ao acúmulo de gelo. O relatório ainda apontou que a Voepass mantinha uma "cultura de normalização de desvios" em procedimentos operacionais, fator que, segundo o Cenipa, contribuiu para que alertas recorrentes fossem tratados com menor atenção. Escombros de avião em Vinhedo (SP) neste sábado, dia 10 de agosto de 2024 Nelson Almeida/AFP Quais alertas o avião emitiu? De acordo com o relatório, a aeronave registrou uma sequência de avisos antes da perda de controle: Detector eletrônico de gelo: o sistema indicou diversas vezes condições favoráveis ao acúmulo de gelo nas superfícies da aeronave. O aviso deveria levar ao acionamento imediato do sistema de degelo e à alteração da velocidade de voo. Alerta de velocidade baixa (Cruise Speed Low): o computador informou que o avião voava abaixo da velocidade recomendada e com aumento de arrasto, condição compatível com o acúmulo de gelo e perda de desempenho. Avisos do monitoramento de performance (APM): o sistema passou a indicar degradação do desempenho da aeronave, mas, segundo o Cenipa, a tripulação teve dificuldade para reconhecer a gravidade da situação. Alerta de estol: nos instantes finais, o sistema avisou sobre a perda de sustentação da aeronave. A investigação concluiu que a resposta dos pilotos não seguiu o procedimento previsto para esse tipo de emergência. Aviso de nível 2: um dos alertas de velocidade perigosamente baixa era classificado pelo fabricante como de "nível 2", categoria de atenção que, segundo o relatório, pode ter contribuído para que a situação fosse subestimada. Simulação voo ATR da Voepass que caiu em Vinhedo foi apresentada durante relatório final do Cenipa Reprodução/Cenipa O que aconteceu antes da queda? A investigação apontou que os alertas não foram ignorados por uma única causa, mas por uma combinação de fatores. Segundo o Cenipa, os pilotos estavam envolvidos em conversas sobre assuntos pessoais durante parte do voo, o que reduziu a atenção dedicada aos avisos emitidos pela aeronave. O relatório também concluiu que os tripulantes esqueceram de ligar o sistema de degelo, não solicitaram uma descida imediata e tampouco declararam emergência, mesmo diante do agravamento das condições de voo. Outro ponto destacado foi a chamada "normalização de desvios". Como alguns alertas do sistema de monitoramento apareciam com frequência na rotina operacional da companhia, os pilotos teriam desenvolvido o hábito de tratá-los como situações comuns, reduzindo a percepção de risco. Aeronave não poderia ter decolado O relatório também apontou uma irregularidade antes mesmo da decolagem. Segundo o Cenipa, o avião apresentava uma falha no limpador de para-brisa e, por haver previsão de chuva na rota e no destino, a aeronave não deveria ter iniciado o voo nessas condições. A investigação ainda identificou que problemas relacionados ao sistema de degelo haviam ocorrido em voos anteriores da mesma aeronave, no mesmo dia e na véspera do acidente. Essas panes, porém, não foram registradas no diário técnico, o que impediu que a manutenção realizasse os reparos necessários. Cenipa divulga resultado final da investigação sobre acidente com avião da Voepass em Vinhedo Gabriella Ramos/g1 O que a Voepass diz Em nota, a Voepass afirmou que a tragédia foi o episódio mais difícil da história da empresa e disse que, desde o acidente, atua de forma transparente e permanece à disposição das autoridades para colaborar com as investigações. A companhia também afirmou que sempre adotou procedimentos de segurança, capacitação e orientação das tripulações alinhados aos padrões internacionais. Por fim, declarou que os pilotos do voo eram experientes, tinham mais de 5 mil horas de voo, estavam devidamente certificados, com treinamentos e acompanhamentos de saúde em dia, e que não havia qualquer registro prévio que impedisse sua atuação. Relembre o acidente O voo 2283 da Voepass caiu na tarde de 9 de agosto de 2024 em um condomínio de Vinhedo (SP), durante o trajeto entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP). Morreram 62 pessoas — 58 passageiros e quatro tripulantes. Ao longo da investigação, o Cenipa analisou as duas caixas-pretas, realizou testes em simuladores, um voo experimental com outro ATR 72-500, examinou motores, sistemas de degelo e proteção contra estol, além de estudar mais de 15 mil voos da mesma frota e diversos documentos técnicos. O relatório final divulgado nesta quinta-feira reúne as conclusões técnicas sobre os fatores que contribuíram para o acidente e apresenta recomendações para aumentar a segurança da aviação e evitar novas tragédias. Infográfico - Como era o avião que caiu em Vinhedo Arte g1